Des vérifications simples :
Des rendez-vous réguliers sont à fixer pour l’entretien de la voiture. Les plus fréquents concernent la vidange, le remplacement des filtres et particulièrement à huile , la vérification de la pression des pneus et l’inspection des phares. Il existe quelques gestes simples que l’on peut effectuer soi-même comme la vérification du niveau d’huile, le remplacement d’une ampoule ou le changement des balais d’essuie-glace. De même les pneus sont aujourd’hui équipés de témoins d’usure qui vous alertent sur la nécessité de les changer.
Indispensable carnet d’entretien :
D’autres points nécessitent ( à moins que vous ne soyez un très bon bricoleur ) l’intervention d’un professionnel. C’est particulièrement le cas des plaquettes et disques de frein, du contrôle des amortisseurs et autres éléments de suspension, du système d’échappement. Le carnet d’entretien fourni lors de l’achat de la voiture vous indique les échéances au terme desquelles il est nécessaire de passer chez le garagiste. Chaque modèle fait en effet l’objet de préconisations des constructeurs.
D’autres éléments à prendre en compte :
Pour bien entretenir sa voiture il faut aussi, comprendre que la fréquence des révisions ne dépend pas seulement du kilométrage indiqué, 20 000 km pour la vidange, 80 000 km pour les plaquettes de freins ou encore 120 000 pour la courroie de distribution. Votre style de conduite (zen ou plutôt sportive ) , les conditions ( plutôt ville ou campagne ), ainsi que le climat de votre région entrent également en ligne de compte. Par exemple, une conduite disons dynamique nécessitera de devancer l’appel pour la révision des pneus et des freins.
Comment entretenir ses pneus ?
Pneus usés = danger. Gardez un œil sur l’usure de vos pneus. Des pneus mal entretenus ou trop vieux n’adhèrent plus suffisamment à la route, en particulier par temps de pluie. Si la route est trop mouillée, vous risquez l’aquaplaning : votre voiture glisse sur la pellicule d’eau à la surface de la route et vous pouvez en perdre le contrôle.
Vidange moteur soit même :
Outil
s à prévoir :
• Clé de vidange adaptée (souvent carré de 10 mm).
• Bidon de récupération d’huile.
• Chiffons.
• Clé pour filtre à huile (si nécessaire, normalement, il est serré à la main, on peut donc le desserrer à la main).
Méthode :
1. Surélevez votre voiture.
2. Enlevez la jauge à huile ou le bouchon de remplissage pour faire un appel d’air.
3. Pour éviter les brûlures, laissez refroidir 30 min le moteur si celui-ci a fonctionné.
4. Placez ensuite un bac sous le carter du véhicule pour y recueillir l’huile usagée.
5. Dévissez le bouchon de vidange en vous méfiant du jet d’huile qui peut être assez violent (environ 50 cm). Attention également à la température de l’huile si vous faites votre vidange sur un véhicule dont le moteur a fonctionné.
6. Laissez l’huile s’égoutter de longues minutes.
7. Si vous souhaitez changer le filtre à huile, c’est à ce moment qu’il faut le faire. Lisez ce guide
pour vous y aider.
8. Revissez le bouchon, avec son joint neuf.
9. Retirez le bac et versez l’huile de vidange dans un bidon que vous aurez conservé d’une précédente vidange.
10. Reposez votre voiture sur ses roues et commencez à la remplir d’huile neuve. Le niveau se contrôle sur la jauge.
11. Attendez quelques instants le temps que l’huile descende jusqu’au carter.
12. Si vous avez changé votre filtre à huile, vous devez faire tourner le moteur après remplissage : le filtre va en effet se remplir d’un demi-litre d’huile et il faudra remettre l’équivalent dans le moteur.
13. Votre vidange est terminée lorsque le niveau d’huile se trouve au repère supérieur de la jauge à huile.
A savoir :
Légalement, le fournisseur de l’huile neuve est tenu de reprendre l’huile usagée. Evidemment, ce n’est pas toujours le plus simple. Vous pouvez aussi trouver un garagiste sympathique qui acceptera bien de la reprendre. Dans tous les cas, ne la jetez surtout pas dans la nature.
Entretenir sa batterie soit même :
Outils à prévoir :
• Câble de batterie
• Une deuxième voiture (en état de marche, bien sûr)
Méthode
• Branchez la pince sur la borne + de la batterie de la seconde voiture.
• Branchez la pince qui se trouve à l’autre extrémité de ce même câble sur la borne + de votre batterie.
• Branchez la pince d’un second câble sur la borne – de la batterie salvatrice.
•Branchez l’autre extrémité de ce second câble sur une masse (élément métallique du moteur).
• Laissez votre batterie se recharger pendant quelques minutes.
• Démarrez et faites un tour pour recharger votre batterie.
Quelque e-commerce :
– Oscaro
– Renault
Premier conseil, allez au rendez-vous avec une voiture qui soit propre. La première impression compte ! Une voiture rutilante, à l’extérieur comme à l’intérieur, constitue d’entrée un bon point. Veillez à nettoyer votre véhicule, à remettre les sièges à leur place, à avoir un pare-brise impeccable et bien sûr à vider poches et boîte à gants. Vérifiez les éclairages, il ne s’agirait qu’une ampoule ait rendu l’âme juste avant le contrôle !
e la voiture est l’un des points clés d’un contrôle technique. Bien sûr celui-ci porte d’abord sur la sécurité et l’environnement, mais sachez que vous pouvez être « recalé » pour une plaque minéralogique illisible. Évitez donc les lettres qui s’écaillent, remplacez la plaque au besoin,et vérifiez que son système de fixation est bien en place.
Il y a tout juste deux ans, Jules Bianchi marquait ses premiers points en F1 en terminant neuvième du Grand Prix de Monaco au volant de sa modeste Marussia qui ne s’était jamais trouvée à pareille fête depuis la création de l’équipe. Quelques mois plus tard, sous la pluie battante de Suzuka, une grue mal placée brisera l’existence de cet espoir tricolore promis à un brillant avenir en rouge.
Quand faut-il le changer ?
