Sous le Capot

La marque de Gaydon sacrifie 20% de ses effectifs. Une saignée brutale qui, sous couvert de restructuration, met en péril l'excellence technique et la pérennité mécanique des futures plateformes.

Le tout nouveau SUV électrique Volvo EX30 fait face à un rappel massif sans précédent. Un risque d'incendie de la batterie met en lumière les failles béantes de l'ingénierie suédoise, minant la confiance dans l'électrification.

Un rappel massif pour les Berlingo, C5 Aircross et Jumpy équipés du moteur DV5R révèle un risque d'incendie. La fiabilité, encore une fois, est sacrifiée sur l'autel de la production de masse.

Derrière les communiqués lisses de Stellantis se cache un abîme financier : 13 milliards d'euros pour tenter de corriger des problèmes de fiabilité moteur. Une admission tacite de l'échec technique qui coûte une fortune au contribuable et au propriétaire.

Derrière l'éclat de l'Assetto Fiorano, Ferrari dissimule des choix techniques douteux. Notre analyse impitoyable révèle les fragilités d'une mécanique pensée pour le spectacle, non l'endurance.

Renault débourse 75 millions d'euros pour des freins "moins polluants", un aveu retentissant. Cette manœuvre tardive pointe du doigt l'impact environnemental désastreux des systèmes actuels et l'omerta technique qui les entoure.

Sous les oripeaux scintillants de l'Assetto Fiorano, Ferrari promet l'extase en piste. Mais notre autopsie révèle une vérité bien plus sombre : les 'détails' tant vantés cachent-ils de futures avaries ou une dilution de l'ADN pur-sang ?

Stellantis réintroduit le diesel, une décision controversée masquant une stratégie économique agressive. Sous le capot, nous débusquons les implications techniques et environnementales régressives de ce revirement.

Le mythe du véhicule électrique 'Made in France' s'effondre. Renault délocalise sa production en Espagne, trahissant des années de discours marketing. Une manœuvre qui soulève de sérieuses questions sur la maîtrise industrielle et l'avenir de nos chaînes de production.

Cinquante-six véhicules partis en fumée en Normandie, ce n'est pas une simple perte matérielle. C'est une déflagration qui expose sans fard le cocktail chimique volatil et les vulnérabilités structurelles que l'industrie préfère taire.