Ça y est. Le couperet des 30 ans vient de tomber pour la cuvée 1996. Depuis le 1er janvier, une nouvelle vague de véhicules est éligible au saint Graal : la Carte Grise Collection (CGC).
Pourquoi est-ce important ? Parce qu’en 2026, la CGC n’est plus juste une médaille pour les nostalgiques. C’est le dernier passe-droit pour rouler dans les ZFE (Zones à Faibles Émissions) sans se faire verbaliser, et pour échapper aux nouvelles taxes sur l’occasion. Voici les 5 modèles à surveiller d’urgence… si ce n’est pas déjà trop tard.
1. La Star : Porsche Boxster (986)
Celle qui a sauvé Porsche de la faillite a 30 ans.
- Le constat : On a longtemps moqué ses phares « oeuf sur le plat » et son moteur refroidi par eau. Résultat ? On en trouvait à 8 000 € il y a cinq ans.
- La réalité 2026 : Essayez d’en trouver une propre (sans roulement IMS explosé) à moins de 15 000 € aujourd’hui. Avec le statut collection, la cote du petit roadster allemand va flamber. C’est le moment d’acheter, mais le ticket d’entrée fait mal.
2. Le Poids Plume : Lotus Elise S1
30 ans de « Light is Right ». L’Elise S1, avec ses 700 kg et sa bouille de grenouille, est désormais une voiture de collection officielle.
L’analyse Sous le Capot : C’est sans doute le meilleur investissement de la liste. Pourquoi ? Parce qu’on ne fera plus jamais de voitures aussi légères. L’électrique a tué ce concept. Une Elise S1, c’est de l’or en barre dans un garage.
3. La Populaire : Citroën Saxo VTS 16v
Oui, la « Saxe » est une ancêtre.
- Le choc : Voir une Saxo VTS avec des plaques noires collection va vous donner un coup de vieux.
- Le marché : C’est la remplaçante spirituelle de la 205 GTi. Les exemplaires non « tunés » et non rincés sont devenus des licornes. Si vous en avez une au fond d’une grange, ne la vendez pas au prix de la ferraille. La nostalgie des années 90 bat son plein.
4. L’Outsider : Mercedes SLK (R170)
Le premier toit rigide escamotable grand public.
- Pourquoi ça monte : C’est du Mercedes, c’est fiable (gros moteurs atmosphériques), et c’est utilisable tous les jours. En carte grise collection, elle devient le « daily » décapotable idéal pour affronter la jungle urbaine sans vignette Crit’Air.
5. La Supercar : Ferrari 550 Maranello
Le retour du V12 avant chez Ferrari, c’était en 1996.
- Le verdict : Ici, on ne parle plus d’occasion mais d’art. La 550 est sans doute la dernière « vraie » GT analogique de Ferrari (boîte manuelle, V12 atmo, pas d’hybridation). Sa cote dépasse déjà l’entendement, mais le statut collection va la figer dans l’histoire.
L’avis Sous le Capot
Ne soyons pas naïfs. Le passage en collection de ces modèles va créer une bulle spéculative. Des vendeurs vont tenter de vous refourguer des épaves de Saxo ou de Boxster à prix d’or sous prétexte du macaron « Collection ». Notre conseil : achetez l’état, pas l’année. Une merguez de 1996 restera une merguez, même avec une carte grise collection.
