Sous le Capot - Page 26 à 28 - L'expertise auto & moto : actualités, tests et mécanique.

Moteur Mazda Skyactiv 2.0L essence fiable regardé par un mécanicien admiratif

MOTEUR : Le dernier des Mohicans (Pourquoi le 2.0L « Atmo » est immortel)

Alors que les petits moteurs turbo cassent à la chaîne, Mazda prouve qu'un "gros" 2.0L atmosphérique est la solution ultime. Consommation réelle basse, fiabilité absolue : éloge du moteur qui résiste au temps.

Rédaction Sous le Capot 9 février 2026

Mécanicien comparant un moteur de frein électrique cassé et un câble mécanique

Mecanique

FREINAGE : L’arnaque du « Frein à Main Électrique » (Pourquoi ça vous coûtera 1 000 €)

Fini le bon vieux câble fiable. Le frein à main électrique (EPB) impose la "valise" pour changer les plaquettes et peut immobiliser votre voiture en cas de batterie faible. Analyse d'une fausse bonne idée.

Rédaction Sous le Capot 8 février 2026

Mécanicien montrant un carter d'huile en plastique fissuré et bouchon fragile

Mecanique

MÉCANIQUE : L’épidémie des Carters d’Huile en Plastique (La fin de la solidité)

C'est la fin des carters en acier indestructibles. Les nouveaux carters d'huile en plastique fissurent au moindre choc et imposent des bouchons de vidange jetables. Analyse d'une régression technique inquiétante.

Rédaction Sous le Capot 7 février 2026

Nissan Micra 160 SR noire occasion sportive pas chère avec mécanicien

Marché & Occasions Radar & Nouveautés

OCCASION : La Nissan Micra 160 SR, le « Karting » déguisé en voiture de mamie

Oubliez la Clio RS trop chère. La Nissan Micra 160 SR est la bombe cachée des petites annonces : 110ch, moins d'une tonne, distribution à chaîne et châssis joueur. Découvrez pourquoi c'est la meilleure affaire du moment.

Rédaction Sous le Capot 6 février 2026

Mécanicien expert validant la fiabilité d'un moteur hybride simple HEV Toyota ou Renault

Marché & Occasions Radar & Nouveautés

MOTEUR : La revanche de l’Hybride « Simple » (Le grand gagnant de 2026)

Oubliez les prises et les câbles. L'hybride simple (HEV) est la grande gagnante de 2026. Indestructible, économique et libre : pourquoi c'est la meilleure motorisation à posséder aujourd'hui.

Rédaction Sous le Capot 5 février 2026

Courroie de distribution humide désagrégée bouchant une crépine d'huile moteur sur 1.2 PureTech

Mecanique

MOTEUR : La casse programmé de la « Courroie Humide » (1.2 PureTech & 1.0 EcoBoost)

Une courroie en caoutchouc qui trempe dans l'huile brûlante ? C'est "l'innovation" qui détruit les moteurs modernes à petit feu. Crépine bouchée, turbo HS et déni des constructeurs : autopsie du scandale PureTech et EcoBoost.

Rédaction Sous le Capot 4 février 2026

Comparaison huile boite automatique neuve rouge vs huile usagée noire chargée de limaille

Mecanique

TRANSMISSION : Le mensonge du « Lubrifié à vie » (Comment sauver votre boîte auto)

Pas d'entretien nécessaire", dit le carnet. "Risque de casse imminent", répond la mécanique. L'huile de votre boîte automatique n'est pas éternelle. Découvrez pourquoi ne pas la changer est une erreur à 6 000 €.

Rédaction Sous le Capot 3 février 2026

Voiture occasion Crit'Air 3 interdite entrée ville ZFE panneau rouge

Marché & Occasions

OCCASION : La purge des Crit’Air 3 (Pourquoi c’est le moment d’acheter ce que les villes jettent)

Les nouvelles interdictions ZFE de janvier 2026 créent une panique chez les vendeurs urbains. C'est le moment idéal pour racheter à vil prix ces diesels d'avant 2011, fiables et sans AdBlue, qui font encore le bonheur des gros rouleurs hors des métropoles.

Rédaction Sous le Capot 2 février 2026

Comparaison ergonomie auto : écran tactile sale vs boutons physiques métal haute qualité

Culture Garage Radar & Nouveautés

ERGONOMIE : La revanche du bouton (La fin de la dictature tactile)

C'est la fin du cauchemar ergonomique. Sous la pression d'Euro NCAP, les boutons physiques reviennent dans les habitacles en 2026. Pourquoi le "tout-tactile" était une impasse dangereuse et pourquoi son abandon est une victoire pour la fiabilité.

Rédaction Sous le Capot 1 février 2026

Sonde analyseur particules fines contrôle technique 2026 dans échappement voiture

Radar & Nouveautés Mecanique

LÉGISLATION : Le Contrôle Technique 2026 est une exécution sommaire (FAP, NOx et la fin du Diesel)

L'opacimètre est mort, vive le compteur de particules. Depuis le 1er janvier, le Contrôle Technique est devenu une machine à broyer du diesel. Si votre FAP n'est pas neuf, préparez-vous à la contre-visite critique.

Rédaction Sous le Capot 31 janvier 2026

Analyse du code P0420 : Catalyseur sous performance sur la Toyota Corolla XI (E170/E180)

La Technologie des Batteries Solid-State : Vers une Nouvelle Ère pour la Voiture Électrique

Diagnostic du code P0480 sur Peugeot 3008 II

Comprendre le fonctionnement du différentiel : pièce maîtresse de la transmission

Diagnostic et Causes du Code P0420 sur la Renault Clio V

Optimisation des Pneumatiques : Un Impact Méconnu sur la Consommation

Analyse du code P0171 sur la Ford Focus III : Mélange Povert

Le Renault Austral E-Tech Full Hybrid : Analyse Technique de sa Motorisation

Code P0171 sur Ford Focus III : Mélange air-carburant trop pauvre

Comprendre le fonctionnement des amortisseurs : un guide technique

Diagnostic du code P0C7B sur la Tesla Model 3 : Problème de circuit de commande du ventilateur du radiateur

Le Filtre à Particules : Comprendre son Fonctionnement et son Entretien

Diagnostic du code P0455 sur la Ford Focus III

Les spécificités des systèmes hybrides rechargeables : analyse technique

Le Filtre à Particules (FAP) : Comprendre son Fonctionnement et son Entretien

Comprendre l’électrification des véhicules : Hybride rechargeable ou 100% électrique ?

Code P0133 sur Peugeot 308 II : Diagnostic et causes fréquentes du circuit d’oxygène lent

Comprendre le fonctionnement des systèmes AdBlue

Diagnostic du code P0300 sur la Peugeot 308 II

Décryptage de la Technologie de Freinage Régénératif dans les Véhicules Électriques et Hybrides

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Comprendre le fonctionnement du différentiel : pièce maîtresse de la transmission