Le Naufrage Électrique de Stellantis Chiffre Son Échec à 20 Milliards d’Euros
Le vernis du marketing s’écaille chez Stellantis. Derrière les promesses de « reprise des bénéfices », Boursorama révèle une dépréciation ahurissante de 20 milliards d’euros. Ce chiffre astronomique, digne d’un crash boursier, est la preuve irréfutable que la stratégie électrique du conglomérat n’est pas simplement en difficulté, elle est en plein naufrage. Ouest-France ne mâche pas ses mots, parlant de « crash électrique », et pour cause : l’investissement colossal dans des plateformes qui peinent à convaincre ou des technologies qui ne parviennent pas à générer la rentabilité escomptée, pèse lourdement sur les bilans.
Une Vraie Débâcle Technologique et Financière
Nous ne parlons pas ici d’une simple fluctuation de marché. Une dépréciation de cette ampleur suggère des actifs dont la valeur a été drastiquement réévaluée à la baisse, notamment des usines, des équipements ou des technologies liées à l’électrification qui ne répondent pas aux attentes. Est-ce un aveu silencieux concernant la compétitivité des groupes motopropulseurs électriques maison, ou la viabilité des plateformes « multi-énergies » qui peinent à rivaliser avec des architectures 100% électriques dédiées ? Le scepticisme est de mise. Les investissements dans la recherche et le développement de cellules de batterie, la maîtrise de la chaîne d’approvisionnement en semi-conducteurs et l’optimisation des systèmes de gestion thermique pour leurs véhicules électriques semblent avoir été gravement sous-estimés ou mal exécutés.
L’Avenir Sombre des Marques Sous Pression
Cette hémorragie financière n’est pas sans conséquences. Elle met une pression colossale sur la capacité de Stellantis à innover et à investir dans les prochaines générations de véhicules. Les ingénieurs, déjà sous la contrainte des réductions de coûts, devront faire des miracles pour redresser la barre. Pour le puriste, cette situation est alarmante : elle préfigure des coupes budgétaires sur des éléments clés comme la qualité des matériaux, la finesse des ajustements, et pire encore, sur la véritable ingénierie mécanique qui fait la différence. Le management promet des bénéfices, mais à quel prix ? Celui d’une dilution de l’excellence technique et d’une perte de confiance des investisseurs et des consommateurs.
