Stellantis et le Retour du Gazole : Une Décision Souterraine et Perverse ?
Alors que le consensus automobile mondial s’oriente vers l’électrification forcée, Stellantis opère un virage à 180 degrés, réintégrant le moteur diesel dans son offre européenne. Ce n’est pas un acte de bravoure, mais une manœuvre qui sent le désespoir technique et la contrainte réglementaire masquée. Derrière la façade d’une soi-disant « demande client », se cache probablement la lutte acharnée pour maintenir des moyennes de CO2 acceptables pour la flotte, sans investir massivement dans des chaînes de traction électriques viables pour chaque segment. Une stratégie de rafistolage, pas d’innovation.
La Bombe à Retardement : Complexité et Coûts Dissimulés
Ne nous y trompons pas. Le diesel moderne n’a plus rien de rustique. C’est un assemblage complexe de technologies sous haute contrainte. Les filtres à particules (FAP), les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) avec AdBlue, les vannes EGR à gestion électronique sophistiquée, et les injecteurs piézo-électriques fonctionnant sous des pressions d’injection frôlant les 2500 bars, sont autant de points de défaillance potentiels. L’encrassement prématuré de la vanne EGR, la dégradation des catalyseurs, la défaillance des pompes AdBlue, ou l’usure prématurée de la distribution par chaîne ou courroie soumise à des cycles thermiques extrêmes, sont des réalités coûteuses pour l’automobiliste. Ces blocs, même les plus récents, restent des gouffres financiers en maintenance préventive et corrective. C’est une technologie au bord de l’asphyxie réglementaire et technique.
L’Héritage Toxique d’une Vision à Court Terme
Cette réintroduction n’est pas un signe de force, mais un aveu. Un aveu que la transition énergétique n’est pas maîtrisée, ou que les solutions électriques ne sont pas encore prêtes à couvrir l’ensemble des besoins de la clientèle, particulièrement professionnelle. Les consommateurs qui se laisseront séduire par un coût d’achat initial potentiellement moindre devront affronter une dépréciation accélérée et des restrictions d’accès grandissantes dans les agglomérations. Stellantis mise sur un cheval mourant, et c’est le client final qui paiera le prix de cette fuite en avant tactique. Un choix cynique qui hypocritement reporte le fardeau des contraintes techniques et environnementales sur le dos du propriétaire.
