Le verdict des chiffres est sans appel : en 2025, le consommateur européen a définitivement tourné le dos au paraître pour embrasser le pragmatisme. Pour la deuxième année consécutive, la Dacia Sandero s’impose comme la voiture la plus vendue sur le Vieux Continent, confirmant un basculement historique du marché automobile.
Le hold-up roumain : 289 295 raisons d’y croire
Avec 289 295 unités livrées en 2025, la citadine roumaine conserve sa couronne. Ce succès n’est pas un accident de parcours mais une tendance de fond : si l’on observe uniquement les ventes aux particuliers, la Sandero est leader sans interruption depuis 2017.
La fin du règne germanique
Pendant des décennies, la Volkswagen Golf était l’étalon-or, la « voiture du peuple » par excellence, régnant sans partage depuis 1983. Ce temps est révolu. L’allemande a été détrônée par une voiture qui offre l’essentiel à un tarif que les constructeurs généralistes comme Volkswagen ou Peugeot ne parviennent plus à proposer.
Pourquoi la Sandero écrase-t-elle tout ?
La recette de Dacia repose sur une optimisation chirurgicale des coûts sans sacrifier la sécurité structurelle :
- Architecture moderne : Elle repose sur la plateforme technique de l’actuelle Renault Clio.
- Design affûté : La génération actuelle a gommé l’aspect « low-cost » pour proposer un dessin moderne et désirable.
- Équipement rationnel : Dacia ne s’encombre pas de gadgets technologiques coûteux que les clients ne veulent plus payer.
- Fiabilité éprouvée : Avec 3,5 millions d’exemplaires vendus en vingt ans, la Sandero est un pilier industriel.
Dacia : Une machine de guerre à 700 000 ventes
La réussite de la Sandero tire l’ensemble de la marque vers le haut. En 2025, Dacia a frôlé les 700 000 ventes annuelles (697 408 unités), affichant une croissance de 3,1 %.
- La marque détient désormais 4,5 % de part de marché globale en Europe.
- Ce chiffre monte à près de 8 % sur le seul segment des ventes aux particuliers.
- Le Bigster, nouveau SUV familial de la marque, a déjà séduit plus de 67 000 acheteurs, prouvant que Dacia peut conquérir les segments supérieurs.
L’analyse Sous le Capot
Le succès de Dacia est le miroir d’une Europe qui s’appauvrit face à des voitures de plus en plus complexes et chères. Alors que les constructeurs historiques se perdent dans une course à l’électrification forcée et aux SUV de luxe, Dacia occupe seul le terrain de la voiture accessible. La Sandero n’est pas qu’une citadine, c’est le symbole d’une résistance contre l’inflation automobile.
